京能集團繼續(xù)圍繞“四個中心”的首都城市戰(zhàn)略定位，實施“能源為主、適度多元、產(chǎn)融結(jié)合、協(xié)同發(fā)展”的業(yè)務組合戰(zhàn)略，實施“立足首都、依托京津冀、拓展全國、走向世界”的空間布局戰(zhàn)略，努力提升綜合實力，努力提升服務首都發(fā)展能力，努力提升綠色發(fā)展水平，努力提升科技創(chuàng)新能力，努力提升精益化管理水平，著力建設成為管理模式先進、盈利能力穩(wěn)健、人才隊伍精干、綠色安全高效，有中國特色的國際一流首都綜合能源服務集團。
5月7日，在京能集團所屬昊華能源西部能源紅慶梁煤礦鐵路站內(nèi)，彩旗獵獵、禮炮齊鳴。“我宣布，紅慶梁煤礦鐵路專用線項目全面開工！”隨著開工指令的下達，現(xiàn)場數(shù)十輛工程車齊聲鳴笛，標志著這條承載著國家能源戰(zhàn)略使命的“鋼鐵動脈”正式進入全面建設階段。
西部能源紅慶梁煤礦鐵路專用線項目，是貫徹落實國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略、推動交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵工程，對推動國家能源戰(zhàn)略西移、加快國家煤炭基地大規(guī)模綜合開發(fā)利用及集團產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
項目預計于2027年5月建成，正線全長8.869km，接軌包神鐵路公司塔韓線李家車站。全線規(guī)劃接軌站1處（李家站）、新建站1處（紅慶梁站），橋梁6座（其中特大橋1座）、涵洞12座、隧道1處、房屋3000平方米。項目設計行車時速60公里，牽引質(zhì)量5000噸，預測運量近期400萬噸/年、遠期可達600萬噸/年。
作為內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”鐵路規(guī)劃的重點工程，該項目建成后將充分發(fā)揮鐵路運輸綠色低碳、運能強勁、可靠性高等優(yōu)勢，顯著提升煤炭運輸效率，降低物流成本。
該項目不僅是一條物流通道，更將成為激活區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“動力引擎”。沿線的達拉特旗，將因這條鐵路的貫通而加速產(chǎn)業(yè)集聚，推動煤炭深加工等產(chǎn)業(yè)鏈升級。項目建成后，將帶動沿線居民就業(yè)與城鎮(zhèn)化發(fā)展，讓“鐵軌經(jīng)濟”造福一方百姓。
展望未來，當首趟滿載“烏金”的列車穿越小鄂勒斯太溝時，車窗外掠過的不僅是黃土高原的壯麗風光，更有紅慶梁站的璀璨燈火、產(chǎn)業(yè)工人的藍色工裝以及農(nóng)家院落里升起的裊裊炊煙。
這條崛起于河套大地的“鋼鐵動脈”，正以能源保供的堅實強音、生態(tài)優(yōu)先的綠色旋律、民生改善的溫暖和弦，奏響高質(zhì)量發(fā)展的時代樂章。
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